دلایل کم شدن آب در رادیاتور خودرو

سطح پایین مایع خنک کننده چیزی است که با افزایش سن در همه خودروها اتفاق می افتد. اما اگر اغلب اتفاق می افتد، وقت آن است که شروع به نگرانی کنید.

واحد احتراق داخلی موتور گرمای زیادی تولید می کند. گاهی اوقات دمای هوا به بیش از 200 درجه می رسد. مهم است که این گرما را با استفاده از سیستم خنک کننده تحت کنترل نگه دارید. سیستم خنک کننده در خودرو یک سیستم مهر و موم شده است به این معنی که سطح مایع خنک کننده باید باقی بماند حتی اگر همه چیز همانطور که باید کار کند.

متأسفانه، خودروها همیشه به عنوان بدون مشکل شناخته نمی شوند و بنابراین، ممکن است مشکلاتی رخ دهد که باعث کاهش سطح مایع خنک کننده شود. اما آیا رانندگی با سطح مایع خنک کننده موتور پایین ایمن است؟ علت آن چیست و چگونه بدون باز کردن کاپوت آن را تشخیص دهید؟ بیایید دریابیم! اما ابتدا، بیایید نگاهی به دلایل پایین بودن سطح خنک کننده شما بیندازیم.

چه چیزی باعث پایین بودن سطح خنک کننده می شود؟

شایع ترین دلیل سطح پایین مایع خنک کننده، نشت سیستم خنک کننده است. نشتی می تواند ناشی از نشتی شیلنگ ها، سنسورها یا واشرها باشد. فقط بالا بردن سطح مایع خنک کننده هرگز نباید یک راه حل طولانی مدت باشد. علائم احتمالی بیشتری را در ادامه مقاله خواهید دید، اما ابتدا اجازه دهید نگاهی به عواقب رانندگی با سطح پایین خنک کننده موتور بیندازیم.

عواقب رانندگی با سطح پایین مایع خنک کننده موتور

شایع‌ترین پیامد رانندگی با مایع خنک‌کننده کم موتور، هوا در سیستم خنک‌کننده است که منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می‌شود. گرمای بیش از حد موتور می تواند منجر به دمیده شدن واشر سر یا آسیب دیدن بلوک موتور شود.

در اینجا لیست دقیق تری از آنچه می تواند اتفاق بیفتد، وجود دارد که در صورت نادیده گرفتن و رانندگی با سطح مایع خنک کننده موتور پایین، اتفاق می افتد:

هوا در سیستم خنک کننده

اولین چیزی که ممکن است در صورت رانندگی با مایع خنک کننده کم اتفاق بیفتد این است که پمپ آب هوا را به سیستم خنک کننده پمپ می کند که باعث ایجاد قفل هوا در سیستم خنک کننده می شود.

قفل هوا باعث می شود جریان سیستم خنک کننده مختل شود که باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود.

گرمای بیش از حد موتور

به دلیل وجود قفل های هوا در سیستم خنک کننده که قبلا در مورد آن صحبت کردیم، پمپ آب به دور مایع خنک کننده پمپ نمی کند تا موتور را در دمای مناسب نگه دارد و این باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود.

گرمای بیش از حد موتور می تواند باعث ایجاد مشکلات گران قیمت زیادی برای موتور شما شود که در بخش های بعدی به آنها خواهیم پرداخت.

واشر سرسیلندر

یک اتفاق بسیار رایج که ممکن است در هنگام داغ شدن بیش از حد موتور به دلیل پایین بودن مایع خنک کننده موتور اتفاق بیفتد، واشر سرسیلندر منفجر شده است .

واشر سرسیلندر بین سر موتور و سر سیلندر قرار دارد. هدف آن جداسازی فشرده سازی، روغن و خنک کننده است. تعویض واشر سرسیلندر اغلب بسیار گران است، و شما می توانید هزینه تعمیر بیش از 1000 دلار را انتظار داشته باشید. با این حال، در مقایسه با آنچه در آینده خواهد آمد، چیزی نیست.

• شرایط ویژه خرید اقساطی خودرو

بلوک موتور آسیب دیده

مشکل جدی‌تری که در صورت رانندگی با مایع خنک‌کننده کم موتور ممکن است رخ دهد، خرابی یا ترک خوردگی بلوک موتور است. همانطور که قبلا به شما گفتیم، خنک کننده کم موتور می تواند نقاط داغی را در سیستم خنک کننده ایجاد کند.

این نقاط داغ می توانند باعث ایجاد دمای شدید در بلوک موتور شوند که در واقع می تواند باعث ترک خوردن آن شود و ترک در بلوک موتور یا سرسیلندر آخرین چیزی است که می خواهید. برای تعمیر آن باید کل بلوک موتور را تعویض کنید.

گرفتگی موتور

اکثر قطعات موتور از فلز ساخته شده اند و همانطور که قبلاً می دانید، فلز بسته به دما منبسط و منقبض می شود. اگر موتور بیش از حد داغ شود، قطعات موتور می توانند آنقدر منبسط شوند که آسیب ببیند و موتور مسدود شود.

معمولاً تنها راه برای تعمیر موتور گرفتگی این است که کل موتور را از هم جدا کنید تا مشکل را پیدا کنید.

آیا رانندگی با سطح مایع خنک کننده موتور پایین ایمن است؟

نه. رانندگی با سطح مایع خنک کننده موتور پایین ایمن نیست. مایع خنک کننده موتور کم می تواند باعث ایجاد قفل هوا در سیستم خنک کننده شود و گرم شدن بیش از حد موتور می تواند قطعات گران قیمت مانند بلوک موتور را از بین ببرد یا آن را به طور کامل مسدود کند.

پر کردن مایع خنک کننده موتور کار بسیار آسانی است و مطمئناً ارزش در نظر گرفتن عواقب آن را دارد. فقط مراقب باشید وقتی مایع خنک کننده موتور داغ است هرگز مخزن مایع خنک کننده را باز نکنید!

علائم پایین بودن مایع خنک کننده موتور

رایج ترین علامت پایین بودن مایع خنک کننده موتور، علامت هشدار سطح مایع خنک کننده روی داشبورد است. اگر دمای سنج شما در حال نوسان است، ممکن است به دلیل سطح پایین مایع خنک کننده موتور باشد.

ساده ترین راه برای دیدن پایین بودن سطح مایع خنک کننده موتور، البته باز کردن کاپوت و بررسی مخزن مایع خنک کننده است.

با این حال، موارد دیگری وجود دارد که می توانید بررسی کنید. در اینجا لیست دقیق تری از رایج ترین علائم کاهش مایع خنک کننده موتور آورده شده است:

1. علامت کم مایع خنک کننده موتور روی داشبورد

اکثر خودروهای مدرن دارای یک چراغ هشدار هستند که در صورت کم شدن مایع خنک کننده موتور روی داشبورد ظاهر می شود. ممکن است واضح به نظر برسد، اما همه مدل‌های خودرو این نور را ندارند، به خصوص اگر مدل خودرو کمی قدیمی‌تر باشد.

اگر چراغ هشدار سیستم خنک کننده کم موتور روی داشبورد ظاهر شد، قطعاً زمان بررسی سطح مایع خنک کننده فرا رسیده است.

2. دما سنج نوسان

یکی دیگر از علائم کم مایع خنک کننده موتور که متوجه خواهید شد این است که گیج دمای موتور ممکن است شروع به نوسان سریع بین دماهای مختلف کند.

این زمانی اتفاق می‌افتد که مایع خنک‌کننده موتور آنقدر کم باشد که هوا در سیستم خنک‌کننده پمپ شود. هنگامی که یک قفل هوا سنسور خنک کننده را احاطه می کند، کاهش می یابد و هنگامی که مایع خنک کننده دوباره آمد، به دمای عادی باز می گردد.

3. افزایش دما سنج

هنگامی که موتور به طور معمول خنک می شود، گیج دمای داشبورد کمتر از حد نصف خواهد بود. اگر بیش از دمای کار موتور بالا رفت، مشکلی وجود دارد که باید سریع رفع شود.

اگر دمای سنج شما بیش از دمای کاری معمولی (200 فارنهایت یا 90 درجه سانتیگراد) است، باید موتور را خاموش کنید تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود.

4. بخاری کار نمی کند

بخاری خودرو از همان مایع خنک کننده ای استفاده می کند که از موتور عبور می کند. از سوپاپ ها برای کنترل جریان مایع خنک کننده خودرو استفاده می شود و در نتیجه دما را تنظیم می کند.

اگر بخاری شما آنطور که انتظار می رود کار نمی کند، ممکن است به دلیل وجود قفل هوا در هسته بخاری از مایع خنک کننده موتور کم رنج ببرید.

5. بوی شیرین ضد یخ

ضد یخ ترکیبی است که همراه با خنک کننده برای جلوگیری از جامد شدن آب رادیاتور در فصول سرد استفاده می شود.

یکی از ویژگی های بارز ضد یخ این است که بوی شیرینی دارد. اگر متوجه شدید که موتور شما بوی شیرینی تولید می کند، سیستم خنک کننده نشتی دارد.

دلایل پایین بودن سطح مایع خنک کننده موتور

شایع ترین علت پایین بودن سطح مایع خنک کننده موتور، نشت مایع خنک کننده خارجی است، اما می تواند از مکان های دیگر نیز ناپدید شود.

در اینجا لیست دقیق تری از شایع ترین دلایل کاهش سطح مایع خنک کننده موتور آورده شده است:

1. نشت مایع خنک کننده خارجی

همانطور که در بالا ذکر کردم، شایع ترین علت سطح پایین مایع خنک کننده موتور، نشت خارجی است. نشت مایع خنک کننده خارجی می تواند از هر بخشی از سیستم خنک کننده باشد. خوشبختانه، نشت مایع خنک کننده خارجی اغلب قابل مشاهده است و شما به راحتی می توانید تعیین کنید که نشت از کجا می آید.

مکان‌های معمولی که نشتی خارجی از آن‌ها سرچشمه می‌گیرد شامل پمپ آب، رادیاتور یا اطراف ترموستات است.

2. واشر منیفولد ورودی معیوب

بسیاری از منیفولدهای ورودی هوای ورودی را با خنک کننده خنک می کنند و بنابراین کانال های خنک کننده در داخل خود دارند. یک واشر بین منیفولد ورودی و سرسیلندر نصب شده است.

این واشر می تواند شروع به نشتی کند و در صورت نشتی باعث مکش موتور و احتراق مایع خنک کننده می شود. شما اغلب می توانید این را با دیدن دود سفید از لوله اگزوز تشخیص دهید 

3. واشر سرسیلندر معیوب

یکی دیگر از مواردی که می تواند باعث کم شدن مایع خنک کننده موتور شود، خرابی یا بادکردن واشر سرسیلندر است. همانطور که در بالا ذکر کردم، واشر سرسیلندر فشرده سازی، روغن و خنک کننده را جدا می کند.

بنابراین، واشر سرسیلندر معیوب می تواند باعث مخلوط شدن مایع خنک کننده با تراکم شود و باعث احتراق مایع خنک کننده موتور در موتور شود. این به راحتی با جستجوی دود سفید از لوله اگزوز تشخیص داده می شود.

4. درپوش رادیاتور معیوب

در داخل درپوش رادیاتور، یک شیر فشار بیش از حد خواهید یافت که در صورت افزایش فشار از یک فشار خاص باز می شود. اگر این سوپاپ معیوب باشد، ممکن است قبل از رسیدن به آن فشار باز شود و اگر باز شود، مایع خنک کننده به بیرون نشت می کند.

شما اغلب می توانید این را با جستجوی دود سفیدی که از محفظه موتور می آید، مشاهده کنید.

5. EGR کولر معیوب

آخرین چیزی که در این لیست می تواند باعث کاهش مایع خنک کننده موتور شود، ترک در داخل خنک کننده EGR است. همه موتورهای خودرو دارای خنک کننده EGR نیستند، بنابراین ابتدا باید تحقیق کنید که آیا موتور شما یکی دارد یا خیر. آنها بیشتر در خودروهای اروپایی یافت می شوند.

کولر EGR معیوب باعث نشت مایع خنک کننده به لوله اگزوز می شود که همچنین باعث ایجاد دود سفید از لوله اگزوز می شود.