یکی از امکاناتی که اکثر صاحبان خودرو از آن استفاده می‌کنند ترمز دستی است؛ فعال و آزاد کردن ترمز دستی علاوه بر اینکه برای بعضی صاحبان خودرو از جمله بیشتر خانم‌ها مشکل است، شاید بطور کامل به ایشان این اطمینان را هم ندهد که فعال نمودن آن قطعاً از حرکت خودرو خصوصاً در سطوح شیب‌دار جلوگیری به عمل می‌آورد. به عبارت دیگر سیستمی برای کنترل آن وجود ندارد و راننده فقط باید بصورت تجربی و حسی تشخیص بدهد که فعال کردن ترمز دستی موجب جلوگیری از حرکت خودرو خواهد شد و یا خیر. برای رفع این مشکل و همچنین برای افزایش دقت، سیستم ترمز دستی الکترونیکی بر روی خودروها نصب می‌گردد.
در بعضی جزوات و یا مستندات به این سیستم، ترمز دستی اتوماتیک و یا برقی نیز گفته می‌شود. این سیستم به این معناست که اهرم ترمز دستی به شکلی که تا به حال وجود داشته است، حذف شده و دیگر نیازی به آن وجود ندارد و فعال و آزاد نمودن ترمز دستی به‌صورت الکترونیکی یا برقی (Auto Hold) انجام می‌شود. سیستم ترمز دستی الکترونیکی مانند ترمز دستی معمولی بر روی چرخ‌های عقب خودرو نصب می‌شود.
ترمز دستی برقی یا EPB شامل فشار دادن یک دکمه به جای یک اهرم است که از طریق سیگنال الکتریکی ارسال شده توسط واحد کنترل، مکانیزمی را فعال می کند و ترمزهای خودرو را قفل می کند. این سیستمی است که به طور فزاینده ای در اتومبیل ها رایج است، که باعث می شود راننده راحت تر از آن استفاده کند. این به این دلیل است که مکانی که قبلاً توسط اهرم در قسمت مرکزی اشغال شده بود برای محفظه های دیگر استفاده می شود و عملکرد ترمز دستی را به یک دکمه واگذار می کند.
فعال شدن ترمز دستی برقی:همان طور که عنوان شد نه تنها فعال نمودن ترمز دستی برای بعضی افراد دشوار می‌باشد بلکه ممکن است راننده نسبت به ثابت ماندن خودرو خصوصاً در سرپائینی‌ها یقین پیدا نکند، این مشکل به وسیله نصب ترمز دستی الکترونیکی بر روی خودروها برطرف شر این سیستم وقتی راننده موتور را خاموش کند و دسته دنده را در وضعیت Park قرار دهد، سیستم ترمز دستی الکترونیکی فعال می‌شود.
در خودروهای رنو و خودروهائی که دارای سیستم Auto hold هستند، از آنجا که فعال شدن ترمز دستی در این مدل به وسیله کابل انجام می‌شود لذا کامپیوتر سیستم ترمز دستی الکترونیکی، میزان کشش کابل‌ها را به مدت بیست و چهار ساعت و بصورت مستمر کنترل می‌کند تا اگر میزان کشش کابل‌ها کم شده باشد، آنها را محکم کند.
فرض کنید راننده نیمه شب در منطقه ای که دما پائین است به منزل رسیده و خودرو را در یک سراشیبی پارک می‌کند، با گذشت زمان و گرم شدن هوا تا ظهر، دمای محیط بالا رفته و طول کابل‌ها افزایش یافته و کشش آنها کم می‌شود و ممکن است میزان ترمزگیری سیستم ترمز دستی کاهش یابد و خودرو در سراشیبی حرکت کرده و موجب بروز حادثه و تحمیل خسارت شود، برای جلوگیری از این وضعیت همانطور که گفته شد کشش کابل‌ها به مدت 24 ساعت بوسیله کامپیوتر سیستم ترمز دستی الکترونیکی کنترل می‌شود و چنانچه میزان کشش آنها کم شده باشد، بوسیله مکانیزم مربوطه سفت می‌شود.
نحوه عملکرد در مدل موتور الکتریکی:در این مدل یک موتور الکتریکی روی کلیپر قرار گرفته و زمانی که سیستم به وسیله راننده فعال می‌شود، موتور الکتریکی به لنت‌های ترمز فشار آورده و آنها را به دیسک‌های چرخ فشار می‌دهد و مانع حرکت خودرو می‌شود. قطعات این سیستم کمتر و نحوه عملکرد آنها ساده تر است.ده است.
ترمز دستی برقی چگونه کار می کند:همانطور که در بالا ذکر شد، عملکرد ترمز دستی برقی بر اساس فشار دادن دکمه ای است که ترمزهای خودرو را قفل می کند. با این حال، دو نوع مختلف عملکرد ترمز دستی برقی وجود دارد:
ترمز دستی برقی با موتور سرووموتور
با یک موتور الکتریکی کوچک که در هر کالیپر ترمز قرار داده شده است کار می کند که هر یک از چرخ ها را قفل می کند. تمامی محصولات فرنکیت مربوط به EPB مخصوص این نوع ترمز دستی برقی می باشد.
ترمز دستی برقی سیمیبا استفاده از موتوری کار می کند که سیم را سفت می کند و اجازه می دهد مکانیسم روی هر چرخ کار کند. همانطور که می بینیم، از هر سیستمی که وسیله نقلیه استفاده می کند، اصل یکسان است : با کشیدن اهرم، چرخ های عقب قفل می شوند تا وقتی می خواهیم ماشین بی حرکت شود حرکت نکند. ترمزهای دستی الکترونیکی نیز بر همین اساس کار می کنند، با این تفاوت که از موتورهای الکتریکی برای رسیدن به اثر استفاده می کنند.
اگر دکمه را فشار دهید یا بکشید، موتورهای ترمز عقب لنت های ترمز را روی دیسک ها یا کفش های ترمز را روی ترمز درام فشار می دهند. کاربرد نیروی ترمز مطابق بادر صورتی که خودرو در روی یک سطح شیب دار متوقف شود و یا پارک نماید، نیروی ترمز بطور اتوماتیک با سطح شیب دار سازگاری پیدا می‌کند، بر این اساس راننده دیگر نگران حرکت کردن خودرو بعد از فعال کردن ترمز دستی نخواهد بود. حتی برای اینکه راننده بتواند از ماکزیمم نیروی ترمز دستی بهره ببرد و اطمینان بیشتری به سیستم داشته باشد، می‌تواند اهرم کنترل ترمز دستی الکترونیک را برای کمتر از 2 ثانیه به سمت خارج بکشد، در این صورت ترمز دستی با توان بیشتری فعال خواهد شد. زمانی که موتور دوباره روشن می‌شود سرعت آزاد شدن با سطح شیب دار وفق پیدا کرده تا مانع از عقب رفتن خودرو شود. شیب جاده.
- شرایط ویژه خرید اقساطی خودرو
تمام اجزای سیستم ترمز دستی برقی از طریق شبکه کنترل کننده منطقه (CAN)، یک پروتکل ارتباطی که توسط بوش توسعه یافته و توسط اکثر سازندگان استفاده می شود، به یکدیگر متصل می شوند. اینها اجزای اصلی درگیر در عملکرد EPB هستند:
دکمه فعال کردن وسیله ای که به وسیله آن می توان ترمز دستی برقی را به صورت دستی فعال و غیرفعال کرد.
واحد کنترل: سیگنال تحریک EPB (دستی یا خودکار) را دریافت می کند و آن را پردازش می کند تا اطلاعات را به سیستم ترمز ارسال کند.
سیستم ترمز ضد قفل (ABS) . این دستگاه ترمز ایمن و کارآمد را امکان پذیر می کند. اطلاعات را از واحدهای مختلف خودرو (سنسورهای چرخ، سوئیچ پدال ترمز، کنترل‌های کشش و غیره) دریافت می‌کند و آن را برای تنظیم و رسیدن به سطح ترمز بهینه پردازش می‌کند.
سنسورها (کلاچ و گاز). آنها اطلاعات را برای پردازش به اجزای دیگر ارسال می کنند.
سیم بودن: این جزء در سیستم های ترمز الکتریکی با فعال سازی سیم استفاده می شود. آنها مسئول فعال کردن ترمزها هستند.
سروموتورها یا موتورهای الکتریکی . محرک هایی که پیستون را برای فعال کردن کالیپر های ترمز به حرکت در می آورند .
عناصر ترمز عقب چه درام و چه کولیس بر اساس اطلاعات دریافتی از واحد کنترل عمل می کنند. ترمز دستی خودرو مکانیزم قفل چرخ است که برای ثابت نگه داشتن خودرو طراحی شده است. این ترمز دستی اصلی، ترمز دستی مکانیکی است که برای هر وسیله نقلیه موجود در بازار نصب می شود. با این حال، با گذشت زمان، این مکانیسم تکامل یافته و باعث ایجاد ترمز دستی الکتریکی شده است. ترمز دستی مکانیکی با اهرمی کار می کند که کابل را می کشد. این کابل باعثکفشک یا لنت ترمز بر روی درام ترمز یا دیسک ترمز عمل می کند و از چرخش چرخ های عقب خودرو جلوگیری می کند.
اهرم ترمز دستی سنتی وقتی کابل را به سمت بالا کشیده می‌شود، کشش می‌دهد. آن کابل، لنت یا کفش‌های ترمز عقب خودرو را روی دیسک‌های ترمز - یا درام‌ها - فشار می‌دهد که ماشین را محکم در جای خود نگه می‌دارد. برخی از خودروها دارای دیسک و لنت جداگانه در محور عقب مخصوص ترمز دستی هستند.از هر سیستمی که ماشین استفاده می کند، اصل یکسان است: کشیدن اهرم چرخ های عقب را قفل می کند تا وقتی شما نمی خواهید ماشین حرکت نکند.ترمزهای دستی الکترونیکی - که گاهی اوقات ترمز پارک الکترونیکی نامیده می شوند - بر همین اساس کار می کنند اما از موتورهای الکتریکی برای رسیدن به اثر قفل شدن استفاده می کنند.
دکمه را فشار داده یا بکشید و موتورهای ترمز عقب لنت ها را روی دیسک ها فشار می دهند. هنگامی که موتورها کار خود را انجام می دهند، اغلب می توانید صدای چرخش اطمینان بخشی را بشنوید.اکثر ترمزهای دستی الکترونیکی به طور خودکار در هنگام دور شدن از حالت خارج می شوند. در خودرویی که گیربکس دستی دارد، با بالا بردن کلاچ از نقطه گاز گرفتن و فشار دادن پدال گاز آزاد می شود.با این حال، هیچ استاندارد صنعتی برای میزان ورودی دریچه گاز یک خودرو برای آزاد کردن ترمز دستی وجود ندارد.
برخی از آنها به سختی با غلغلک دادن پدال گاز رها می شوند، برخی دیگر به دورهای بسیار زیادی نیاز دارند.در نتیجه، رانندگی با یک ماشین دستی با ترمز دستی الکترونیکی ممکن است کمی به آن عادت کند. احساس کشش ماشین در هنگام گاز گرفتن می تواند کاملاً مشخص باشد و رها شدن آن می تواند بسیار شدید باشد.
آیا ترمز دستی الکترونیکی بهتر از ترمز دستی است؟ترمزهای دستی الکترونیکی مزایای خود را دارند، اما ممکن است متوجه شوید که ترمز دستی قدیمی را نیز ترجیح می دهید. در اینجا برخی از مزایا و معایب هر کدام آورده شده است:
مزایای ترمز دستی الکترونیکی
نیازی به فعال کردن فیزیکی ترمز دستی نیست، فقط کافی است یک دکمه را فشار دهید
فضای کمتری را در کنسول وسط ماشین شما اشغال می کند. این اغلب باعث می شود که ظاهر بهتری نیز داشته باشد.
بسیاری از آنها به طور خودکار هنگامی که شما در حال دور شدن هستید، جدا می شوند. فقط برای اینکه رانندگی کمی راحت تر شود.
هنگامی که ماشین را خاموش می کنید، May نیز به طور خودکار اعمال می شود. ایده آل اگر شما مستعد فراموش کردن ترمز دستی خود هستید.
معایب ترمز دستی الکترونیکی
تعمیر آنها در بیشتر موارد پیچیده تر و گران تر است.
ممکن است کمی طول بکشد تا به آن عادت کنید، به خصوص در خودروهای دستی.
اگر می‌خواهید تفریحی در فضای بسته داشته باشید، نمی‌توانید ترمز دستی را با آنها بچرخانید.
مزایای ترمز دستی
این احتمالاً همان چیزی است که شما به آن عادت کرده اید، که گاهی اوقات دلیل کافی برای ترجیح دادن چیزی است.
عمل کشیدن ترمز دستی می تواند بیشتر از فشار دادن یک دکمه از نظر ذهنی آرامش بخش باشد.
ترمزهای دستی معمولاً در صورت خرابی آسان تر و ارزان تر تعمیر می شوند.
معایب ترمز دستیآنها می توانند در مقایسه با ترمز دستی الکترونیکی، فضای زیادی را در کنسول مرکزی خودروی شما اشغال کنند.
هنگامی که شما آماده عقب نشینی هستید، ترمزهای دستی نمی توانند به طور خودکار باز شوند.
مشکلات ترمز دستی الکترونیکی
اگرچه ترمز دستی الکترونیکی همان کار ترمز دستی را انجام می دهد، اما کمی پیچیده تر است.
در نتیجه، رفع DIY تقریباً غیرممکن است. این امر باعث می‌شود که تعمیر آنها در صورت خرابی گران‌تر شود، که اغلب در ترمز دستی می‌تواند به سادگی تعویض کابل باشد.
از آنجا که آنها به برق الکترونیکی متکی هستند، اگر باتری ماشین شما نیز خالی شود، می توانند قفل شوند. این روش استارت فشاری برای به حرکت درآوردن مجدد ماشین شما را رد می کند.
سوالات متداول: ترمز دستی الکترونیکی
چگونه با ترمز دستی الکترونیکی سربالایی را شروع کنم؟
قبل از هر چیز مطمئن شوید که ترمز دستی گرفته است. سپس، کلاچ را روی زمین فشار دهید و دنده اول را انتخاب کنید.
در حالی که کلاچ را به آرامی بالا می آورید به آرامی دریچه گاز را فشار دهید تا زمانی که نقطه گاز گرفتن را احساس کنید. هنگامی که ایمن شدید، ترمز دستی را رها کنید و به آرامی کلاچ را بالا بیاورید و دریچه گاز بیشتری را فشار دهید تا به آرامی از آن خارج شوید.
چگونه خودرو را با ترمز دستی الکترونیکی یدک می کشیم؟
قبل از یدک‌کشیدن ماشین الکتریکی، باید ترمز دستی الکترونیکی را جدا کنید. اگر ترمز دستی قفل است و نمی توانید مشکل را در جایی که هستید برطرف کنید، بهتر است به جای آن یک تریلر تخت بخواهید.
آیا می توان از ترمز دستی الکترونیکی در سرعت استفاده کرد؟
در مواقع اضطراری همیشه از پدال ترمز محکم استفاده کنید. هنگام حرکت از ترمز دستی الکترونیکی استفاده نکنید.
آیا می توانید ترمز دستی الکترونیکی را بدون برق آزاد کنید؟
برخی از خودروهای دارای ترمز دستی الکترونیکی ممکن است به صورت دستی آزاد شوند. این بسته به خودروی شما متفاوت است، بنابراین برای اطلاعات دقیق ارزش آن را دارد که کتابچه راهنمای مالک را بررسی کنید.
آیا ترمزهای دستی الکترونیکی قابل اعتماد هستند؟
ترمزهای دستی الکترونیکی بسیار ساده هستند، بنابراین اشتباه زیادی وجود ندارد. آنها به ناچار پیچیده تر از ترمز دستی هستند، با این حال خرابی ها نادر است.