فروش نقد و اقساط خودرو | بررسی هایما S7 توربو
فروش نقد و اقساط خودرو | بررسی هایما S7 توربو : محبوبیت شاسی بلندها و کراس اوورها در بازار ایران بر هیچ کس پوشیده نیست. همین امر سبب شده در سال های گذشته شاهد رشد چشمگیر این بخش از بازار باشیم.
بر این اساس بسیاری از واردکنندگان و تولیدکنندگان خودرو با اضافه کردن این دسته از خودروها به سبد محصولات شان توانستند سهمی از بازار را به خود اختصاص دهند.
تیم کارشناسی اتومبیل صمدشکرالهی متشکل از حرفه‌ای‌‌ترین و مجرب‌ترین کارشناسان خودرو است تا یاری‌رسان شما برای خریدی مطمئن باشد.
گروه «اتومبیل‌صمد‌شکرالهی»، با نگاهی نو و با تلاش در نمایشگاه خودرو در جهت سهولت خرید و فروش نقد و اقساط خودرو برای خدمت به مردم عزیز کشورمان قدم برمی‌دارد.
تست و بررسی هایما S7توربو ، فروش نقد و اقساط خودروخیلی از کارشناسان معتقد بودند که دو خودروساز بزرگ کشور، «ایران خودرو» و «سایپا»، از اوایل دهه ۸۰ اقدام به طراحی و توسعه کراس اوورهای ملی خواهند کرد تا بتوانند سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهند.
ولی متأسفانه این جور نشد و این دو خودروساز به تولید و مونتاژ خودروهای قدیمی و نه چندان ایمن خود ادامه دادند تا رفته رفته با باز شدن پای چینی ها به صنعت خودروی کشور، شاهد ورود نمونه های جدید به خط تولید این دو خودروساز نیز باشیم. ولی این بار هم به مونتاژ بسنده کردند.
گروه صنعتی ایران خودرو نیز که از سال ها پیش فعالیت خود را با شریک چینی آغاز کرده است، از سال ۱۳۹۴ اقدام به معرفی نخستین کراس اوور مونتاژی چینی خود با نام «هایما S7» کرد. در آن زمان به دلیل وجود گزینه های پرفروش دیگری در بازار، کار برای ایران خودرو کمی دشوار به نظر می رسید، زیرا هایما S7 با وجود طراحی نسبتاً گیرا، از مشخصات فنی چندان مناسبی برخوردار نبود که همین موضوع سبب شد ایران خودرو کمی بعد اقدام به عرضه نسخه توربوشارژ این محصول کند. درحال حاضر نیز هایما S7 توربو در بازار وضعیت نسبتاً پایداری دارد و قسمتی از نیاز بازار کراس اوورهای چینی را پوشش داده است.
فروش نقد و اقساط خودرو
آشنایی با تاریخچه هایما ، فروش نقد و اقساط خودروکمپانی «هایما»، مانند خیلی از خودروسازان چینی، از قدمت چندان زیادی برخوردار نیست و سابقه فعالیتش برمی گردد به سال ۱۹۹۷٫ در واقع این شرکت از آن سال با همکاری «مزدا»، به منظور پیشبرد اهداف تولید این خودروساز ژاپنی، کار خود را آغاز کرد.
همچنین از سال ۲۰۰۶ سهام مزدا به “FAW” واگذار شد و هایما به عنوان یکی از زیرمجموعه های این گروه چینی شناخته شد. ولی نظارت های مزدا به واسطه همکاری نزدیکش با FAW همچنان ادامه داشت که باعث شد محصولات هایما نیز پیشرفت قابل توجهی در سال های گذشته داشته باشند. متأسفانه با وجود بعضی شواهد، هرگز شاهد توسعه سبد محصولات هایما در ایران نبودیم و تنها دو کراس اوور S7 و S5 توانستند به بازار ایران راه پیدا کنند، هرچند برخی نمونه های سدان این برند تجاری نیز برای انجام تست های فنی پا به خیایان های کشور گذاشتند و به مرحله تولید آزمایشی نیز راه پیدا کردند.
به همین علت احتمال می رود با بهبود اوضاع بین الملل و بازگشت همه جانبه شرکای خارجی خودروسازان داخلی، شاهد توسعه این نشان تجاری در بازار کشور باشیم.
فروش نقد و اقساط خودرو
- راه های ارتباطی
یکی از اصلی ترین علت های موفقیت هایما در بازار کشور را می توان طراحی ظاهری آن برشمرد، زیرا ابعاد بزرگ تر نسبت به رقبا سبب شده بود حس یک خودروی شاسی بلند را به خریداران القا کند. از سویی بهره گیری از المان های طراحی شناخته شده در این خودرو نیز کمک شایانی به زیباتر شدن آن کرده بود.
باید به این نکته اشاره کرد که تفاوت چندانی میان نسخه توربوشارژ و تنفس طبیعی این خودرو وجود ندارد. در نمای جلو چراغ های کشیده و بزرگی در دو طرف جلوپنجره، که کپی شده از تویوتا پرادوست، نقش بسته اند که تأثیر بسیاری در ایجاد طرحی عامه پسند دارند.
همچنین استفاده کردن از قطعات کرومی در جلوپنجره و بخش هایی از نوار دور مه شکن ها سبب شده چهره ای به مراتب گیراتر در این خودرو ایجاد شود. به جرات می توان گفت نمای جلوی این خودرو، به جز همان جلوپنجره که پیش تر از آن یاد کردیم، دارای طرحی مستقل است.
اما نمای کناری خودرو، که کاملاً ساده و بدون آلایش طراحی شده است، با استفاده از خطوط نرم و سیال توانسته گلگیرهای حجیم و بزرگی را به نمایش درآورد که همین موضوع موجب می شود در ذهن مخاطب خودرویی بزرگ و عضلانی تداعی شود.
در این قسمت نمی توان به طور خاص به المان برجسته ای اشاره کرد، زیرا طراحان هایما تلاشی برای خلق اثری زیبا نکرده و تنها به پانل های حجیم بدنه بسنده کرده اند. اما جنجالی ترین قسمت طراحی S7 را می توان قسمت عقب آن برشمرد که با بهره گیری از چراغ های کپی شده از محصولات شاسی بلند ب ام و، ظاهری نه چندان موردپسند را پدید آورده است.
حتی گرافیک داخلی چراغ ها نیز به تبعیت از ب ام و ایکس ۳ بوده و زمان روشن شدن در شب، ظاهری بسیار آشنا پیدا می کند. در واقع این موضوع از دید خیلی از مصرف کنندگان مثبت ارزیابی می شود، ولی به عقیده کارشناسان و اهل فن، این پدیده کپی کاری محسوب می شود و از ارزش چندانی برخوردار نیست
زه کرومی، دیفیوزر مشکی رنگ و دو خروجی اگزوز که روی سپر عقب خودنمایی می کنند، از قسمت های قابل توجه در این بخش هستند که ظاهری به روز و مدرن از هایما را به نمایش درآورده اند. با این وجود نمی توان طراحی کلی هایما S7 توربو را جذاب و مدرن دانست، اما به علت ابعاد نسبتاً بزرگ و همچنین الهام از خودروهای محبوب، توانسته نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند.
فروش نقد و اقساط خودرو
بررسی طراحی فضای داخل کابینبا ورود به کابین هایما S7 توربو اولین چیزی که جلب توجه می کند، کیفیت نه چندان مطلوب متریال و قطعات مصرفی است که می تواند از نکات منفی آن به شمار رود. در واقع این موضوع در خیلی از خودروهای چینی موجود در بازار نیز دیده می شود، اما در مقام مقایسه باید گفت که هایما نسبت به رقبایی نظیر جک S5 و چری تیگو ۵ نیز در رده های بعدی جا می گیرد.
در فرایند طراحی فضای کابین و داشبورد در این خودرو تا حدودی از برندهای کره ای، مثل هیوندای، الهام گرفته شده است. به همین علت فضای کلی کابین برای سرنشینان آشنا بوده و حس بهتری را به آن ها القا می کند.
استفاده از تودوزی چرم مصنوعی نیز سبب افزایش رضایتمندی مشتریان شده است. البته باید به این نکته اشاره کرد که بعد از گذشت چند سال و استفاده مکرر، روکش صندلی ها مستهلک شده و در قسمت هایی دچار ترک خوردگی و پارگی می شوند.
صندلی ها در این خودرو از ارگونومی خوبی برخوردارند و راحتی مناسبی را برای سرنشینان فراهم می کنند. یکی دیگر از مزایای این خودرو فضای بزرگ و جاداری است که در قسمت جلو و عقب کابین مشاهده می شود، اما در قسمت عقب ارتفاع سقف برای افراد بلند قامت ممکن است کمی آزاردهنده باشد و در تکان های ناشی از ناهمواری مسیر دچار برخورد سر با نمدی سقف شود.
بررسی امکانات رفاهی و آپشن هادر بخش امکانات رفاهی و آپشن ها، هایما S7 توربو نیز، مثل خیلی دیگر از خودروهای چینی، از فهرست نسبتاً کاملی از آپشن ها برخوردار است. به طور مثال می توان به ۴ عدد ایربگ شامل راننده، سرنشین و کناری، ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، سیستم کنترل کشش TCS، فرمان کمکی برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی برقی راننده، گرم کن صندلی های جلو، صفحه نمایش ۷ اینچی چندمنظوره لمسی به همراه ره یاب ماهواره ای، بلوتوث، دی لایت، آینه های کناری برقی تاشونده، آینه وسط الکتروکرومیک مجهز به نمایش فاصله عقب تا مانع، نشانگر فشار باد تایرها TPMS، دوربین دنده عقب، کیلس و استارتر دکمه ای، کروزکنترل، سانروف برقی و سنسورهای نور و باران و… اشاره کرد. فروش نقد و اقساط خودرو
بررسی ویژگی فنی نیروی محرکههمان جور که از نام این خودرو مشخص است، سیستم پرخوران توربوشارژ توانسته عملکرد و راندمان موتور را به صورت چشمگیری ارتقا بخشد. هایما S7 توربو از یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی توربوشارژ با حجم دقیق ۱۷۹۵ سی سی بهره می گیرد که قادر است نیرویی معادل ۱۷۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه را تولید کند. جعبه دنده ۶ دنده اتوماتیک وظیفه انتقال این نیرو به چرخ های جلو را برعهده دارد.
بد نیست در این جا اشاره ای به ویژگی های فنی نسخه تنفس طبیعی نیز داشته باشیم تا تأثیر وجود توربوشارژ در موتور نیز بیش تر نمود پیدا کند. نسخه تنفس طبیعی هایما S7 از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری بهره می گیرد که با ۱۶ سوپاپ و سیستم زمان بندی متغیر آن ها (VVT) قادر است ۱۴۸ اسب بخار نیرو در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۸۰ نیوتن متر گشتاور در دور ۴۵۰۰ تولید کند. همچنین جعبه دنده اتوماتیک به کاررفته در این خودرو از نوع ۵ سرعته اتوماتیک است.
فروش نقد و اقساط خودرو