توربوشارژر وسیله ای است که بر روی موتور خودرو نصب می شود و برای بهبود راندمان کلی و افزایش عملکرد طراحی شده است. به همین دلیل است که بسیاری از خودروسازان خودروهای خود را توربوشارژ می کنند. شورولت Trax و Equinox جدید هر دو با موتورهای توربوشارژ ارائه می شوند و با گذشت زمان، خودروهای بیشتری به آنها مجهز خواهند شد.
- خرید اقساطی خودرو
یک توربو از دو نیمه تشکیل شده است که توسط یک شفت به هم متصل شده اند. در یک طرف، گازهای داغ خروجی توربین را می چرخانند که به توربین دیگری متصل است و هوا را به داخل می مکد و آن را به داخل موتور فشرده می کند. این فشرده‌سازی همان چیزی است که به موتور قدرت و کارایی بیشتری می‌دهد، زیرا با ورود هوای بیشتری به محفظه احتراق، می‌توان سوخت بیشتری برای قدرت بیشتر اضافه کرد.
مزایای توربو شارژعلاوه بر قدرت اضافی، گاهی اوقات به توربوشارژرها به عنوان دستگاه هایی گفته می شود که "قدرت رایگان" را ارائه می دهند زیرا بر خلاف سوپرشارژر، برای به حرکت درآوردن آن به نیروی موتور نیاز ندارد. گازهای داغ و در حال انبساط که از موتور خارج می‌شوند، نیروی یک توربوشارژر را تامین می‌کنند، بنابراین هیچ تخلیه‌ای از نیروی خالص موتور وجود ندارد. موتورهای توربوشارژ نیز مانند موتورهای تنفس طبیعی هنگامی که در ارتفاعات بالاتر می روند تحت تأثیر قرار نمی گیرند. هرچه یک موتور تنفس طبیعی از ارتفاع بالاتری بالا برود، به دلیل نازک شدن جو، دریافت اکسیژن برای آن سخت تر می شود. یک توربوشارژر این مشکل را حل می کند زیرا اکسیژن را به داخل محفظه احتراق موتور می فرستد، گاهی اوقات با فشار 2 برابر جو. توربوشارژرها راندمان سوخت خودرو را نیز بهبود می‌بخشند، اما در مورد خودروهای توربوشارژ و بهره‌وری سوخت، تصور اشتباهی وجود دارد.
استفاده از یک موتور تنفس طبیعی و ضربه زدن به توربوشارژر روی آن باعث بهبود راندمان سوخت نخواهد شد. راهی که سازندگان با استفاده از توربوشارژ بهره وری سوخت را بهبود می بخشند، کاهش سایز موتور و سپس توربوشارژ کردن آن است. به عنوان مثال، یک موتور 4 سیلندر خطی 2.5 لیتری تنفس طبیعی را انتخاب کنید و حجم آن را به 1.4 لیتر کاهش دهید و سپس آن را توربوشارژ کنید. موتور توربوشارژر کوچکتر همچنان همان ارقام عملکردی (یا کمی بهتر) را خواهد داشت، اما به دلیل جابجایی کمتر، سوخت کمتری نیز مصرف خواهد کرد.
معایب توربو شارژتوربوشارژرها در مقایسه با موتورهای تنفس طبیعی یا سوپرشارژ دو نقطه ضعف اصلی دارند. اولاً گرما است. از آنجایی که یک توربو از گازهای داغ اگزوز نیرو می گیرد، بسیار داغ می شود. گاهی اوقات تحت شرایط خاص موتور، خود توربوشارژر می تواند شروع به قرمز شدن کند، اما البته این در شرایط رانندگی روزمره اتفاق نمی افتد. این زمانی اتفاق می‌افتد که موتور برای مدت زمان متوالی به مرزهای خود فشار داده شود. به همین دلیل است که برخی از خودروهای اسپورت توربوشارژ را مشاهده می کنید که دریچه هایی در کاپوت یا پایین آن دارند، به این دلیل است که سعی کنید هوا را از داخل محفظه موتور عبور دهید و همه چیز را خنک نگه دارید. یکی دیگر از معایب بزرگ توربوشارژر چیزی به نام تاخیر توربو است. تحت شرایط خاصی، هر زمان که پای خود را روی دریچه گاز می گذارید، بین زمان تقاضای نیرو از موتور و لحظه ای که واقعاً آن را احساس می کنید، تاخیر وجود دارد. این تاخیر توربو است.
هنگامی که دور موتور پایین است، گازهای خروجی زیادی از توربوشارژر عبور نمی کند، بنابراین وقتی از موتور تقاضای نیرو می کنید، توربین توربوشارژر به زمان نیاز دارد تا با سرعت مطلوب شروع به چرخش کند. اثرات این را می توان با کاهش دنده به دنده کمتر کاهش داد، اما رانندگان مشتاق هنوز هم گاهی اوقات می توانند متوجه تاخیر تقسیم در پاسخ شوند. بنابراین دفعه بعد که در نمایشگاه جنرال موتورز حضور داشتید، از وسایل نقلیه توربوشارژ غافل نشوید. آنها قدرتی برابر یا بیشتر با همتایان V6 یا گاهی اوقات حتی V8 دارند و معمولاً به دلیل موتور کوچکتر و وزن کمتر، مصرف سوخت بهتری دارند.
- مشاهده این مطلب را از دست ندهید » روغن سوزی در موتور به چه معناست؟