نمایشگاه اتومبیل در کرج | مقایسه شاهین سایپا با تارا ایران خودرو|بخش دوم
نمایشگاه اتومبیل در کرج | مقایسه شاهین سایپا با تارا ایران خودرو|بخش دوم :سایپا شاهین و ایران خودرو تارا به عنوان دو خودرو جدید ایرانی معرفی شده‌اند. مقایسه مشخصات فنی، امکانات و طراحی محصولات جدید ایران خودرو و سایپا به آشنایی با این دو خودرو کمک می کند. در این بخش از مطلب به ادامه بخش قبلی خواهیم پرداخت
نمایشگاه اتومبیل در کرج و بررسی و مقایسه خودرو شاهین با خودرو تاراگیربکس تارا
انتقال نیروی موتور تارا توسط گیربکس پنج سرعته دستی معمول صورت می‌گیرد؛ ولی گفته شده بعداً یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک جدید هم برای آن ارائه می‌شود. طبق اعلام ایران‌خودرو، تارا با گیربکس دستی ظرف ۹ و ۵ دهم ثانیه صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
مصرف‌سوخت تارا
مصرف سوخت تارا در هر صد کیلومتر به‌صورت میانگین حدود ۷ لیتر است. طبق گفته‌ها، در آینده موتور EF۷ توربو نیز برای تارا ارائه می‌شود.
بررسی امکانات رفاهی تارا
تجهیزات و امکانات تارا در نسخه دستی عبارت است از: فرمان برقی با دکمه‌های کنترلی، دو ایربگ، نمایشگر هفت اینچی لمسی، بلوتوث، دی‌لایت، آینه‌های جانبی برقی، پنجره‌های برقی، سیستم پایش باد تایرها، کروز کنترل و سیستم تهویه اتوماتیک اشاره کرد.
تارا اتوماتیک از امکاناتی نظیر: ایربگ‌های جانبی جلو، گرم‌کن آینه‌های جانبی، دوربین دید عقب، رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی، تنظیم برقی صندلی راننده، سنسور نور و باران، سانروف، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای به علاوه امکانات تارا دستی بهره مند است.
- مشاهده این مطلب را از دست ندهید » نمایشگاه اتومبیل در کرج | مقایسه شاهین سایپا با تارا ایران خودرو|بخش اول
نمایشگاه اتومبیل در کرج
نمایشگاه اتومبیل در کرج و بررسی خودرو سایپا شاهینتیرماه ۹۷ بود سایپا برای نخستین بار رسماً از سدان جدید خود بنام رهام رونمایی کرد و بعدها نام آن را به شاهین تغییر داد. بر عکس تارا، در مورد پایه و اساس شاهین ابهاماتی وجود دارد؛ سایپایی‌ها پلت‌فرم شاهین را اولین پلت‌فرم ملی ایرانی می‌دانند ولی طبق گفته‌ها، شاهین در اصل بر اساس نسل دوم تویوتا یاریس یا گریت وال C۳۰ شکل گرفته است.
شاهین هرچه که هست؛ طراحی بیرونی نسبتاً قابل‌قبول و مدرنی دارد. نمای داخلی شاهین شامل طراحی ساده و خسته‌کننده‌ای که چندان مناسب خودرویی در سال ۲۰۲۰ نیست. شنیده‌ها حاکی از آنست که سایپا قصد ساخت نسخه کراس شاهین را هم دارد که آریا نامگذاری شده است را در سر می‌پروراند.
حرف و حدیث‌های بسیاری در مورد پیشرانه شاهین مطرح است. در ابتدا قرار بود پیشرانه ۱ و ۶۵ صدم لیتری برلیانس در سینه این سدان ایرانی جاگذاری شود اما بواسطه اعمال تحریم‌ها و قطع همکاری برلیانس با سایپا، شاهین آن چیزی که مدنظر طراحان بود نشد!
نمایشگاه اتومبیل در کرج
موتور شاهین
قطع همکاری برلیانس و سایپا سبب شد تا خودروساز ایرانی اقدام به توسعه نسخه توربوشارژ پیشرانه ۱.۵ لیتری هشت سوپاپ (پیشرانه ۱.۵ لیتری تیبا و ساینا) کند. موتور شاهین حتی با برخورداری از توربوشارژر، تنها ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که هم‌اندازه خروجی موتورهای تنفس طبیعی با همین حجم در دنیا است. البته گفته شده تا سه سال آینده پیشرانه جدیدی برای شاهین ارائه می‌شود که قوی‌تر است.
گیربکس شاهین
ولی در ابتدا این خودرو با همین موتور به همراه گیربکس پنج سرعته دستی به بازار عرضه می‌شود. سایپا همچنین وعده ارائه گیربکس شش سرعته اتوماتیک را هم برای شاهین داده است.
امکانات رفاهی شاهین
شاهین دستی در دو تیپ متفاوت به نام‌های S و G به بازار عرضه می‌شود که تیپ S به دو ایربگ، استارت دکمه‌ای، سیستم ورود بدون کلید، دی‌لایت و چراغ‌های اتوماتیک مجهز است.
تجهیزات شاهین S برای خودرویی مدرن هرگز کافی نیست؛ ولی در تیپ G تهویه مطبوع اتوماتیک، سانروف، نمایشگر هفت اینچی، دکمه‌های کنترلی روی فرمان و دوربین دید عقب هم به تجهیزات شاهین S اضافه می‌شود تا اوضاع کمی بهتر شود.
نمایشگاه اتومبیل در کرج