سیستم کنترل پایداری خودرو ESP چیست؟
برنامه پایداری الکترونیکی (ESP®) تقریباً در تمام شرایط رانندگی بحرانی از راننده پشتیبانی می کند. این شامل عملکردهای سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و سیستم کنترل کشش است، اما می تواند کارهای بیشتری را انجام دهد. حرکات لغزش خودرو را تشخیص می دهد و فعالانه با آنها مقابله می کند. این به طور قابل توجهی ایمنی رانندگی را بهبود می بخشد.
- خرید اقساطی خودرو
بر اساس زاویه فرمان، سیستم جهت حرکت مورد نظر را تشخیص می دهد. سنسورهای سرعت روی هر چرخ سرعت چرخ را اندازه گیری می کنند. در عین حال، سنسورهای نرخ انحراف، چرخش خودرو حول محور عمودی آن و همچنین شتاب جانبی را اندازه گیری می کنند. از این داده ها، واحد کنترل حرکت واقعی وسیله نقلیه را محاسبه می کند و آن را 25 بار در ثانیه با جهت حرکت مورد نظر مقایسه می کند. اگر مقادیر مطابقت نداشته باشند، سیستم در یک لحظه بدون هیچ گونه اقدامی از جانب راننده واکنش نشان می دهد. قدرت موتور را کاهش می دهد تا پایداری خودرو را بازیابی کند. اگر این کافی نباشد، علاوه بر این چرخ‌ها را ترمز می‌کند. حرکت چرخشی حاصل از خودرو با حرکت لغزش مقابله می کند - در محدوده قوانین فیزیک، وسیله نقلیه با خیال راحت در مسیر مورد نظر باقی می ماند.
سیستم ESP® عملکردهای ارزش افزوده ای را ارائه می دهد که راحتی و ایمنی را افزایش می دهد. به عنوان مثال، کنترل نگه داشتن سربالایی به راننده در هنگام شروع حرکت در شیب ها با فشار دادن مستقل ترمز برای حدود دو ثانیه پس از رها کردن پدال ترمز توسط راننده، به راننده کمک می کند. این سیستم همچنین می تواند وسایل نقلیه با مرکز ثقل بالا را از خطر واژگونی محافظت کند.
اهمیت ESP در خودرو چقدر است؟ESP در خودرو بسیار مهم است. در سال 2019 تحقیقات انجام شده توسط Bloomberg Philanthropies نشان داد که از بین تمام ویژگی های ایمنی خودرو، کنترل پایداری الکترونیکی مهم ترین عامل در جلوگیری از تصادف است زیرا مرگ و میر در تصادفات از دست دادن کنترل را تا 38 درصد کاهش می دهد. در همین حال، تحقیقاتی که توسط دانشگاه لافبورو در سال 2007 انجام شد، بیش از 10000 حادثه ترافیکی جاده ای (RTIs) را مورد تجزیه و تحلیل قرار داد و نشان داد که خودروهای مجهز به ای اس پی، 27 درصد کمتر درگیر RTI های تک خودرویی هستند
آیا کنترل کشش همان ESP است؟کنترل کشش با ESP یکسان نیست. معمولاً توسط ESP شما کنترل می شود اما هدف متفاوتی دارد. به جای اینکه ماشین شما را از سر خوردن یا چرخیدن در پیچ‌ها جلوگیری کند، کنترل کشش - همانطور که از نامش پیداست - طراحی شده است تا به چرخ‌های محرک ماشین شما کشش بیشتری را تحت قدرت بدهد. فرض کنید به سرعت به یک دوربرگردان می‌پیوندید، شکافی را در ترافیک می‌بینید و از حالت سکون شتاب می‌گیرید تا به آن برسید، فقط شما این کار را خیلی سریع انجام می‌دهید، قدرت موتور شما بر چسبندگی لاستیک‌ها غلبه می‌کند، آنها می‌چرخند و به سرعت به جایی نمی‌روید. همین کار را با کنترل کشش فعال انجام دهید و با کاهش قدرت موتور یا با ترمز کردن یک چرخ چرخان برای ارسال نیرو به چرخی که دارای چسبندگی است، مداخله خواهد کرد - ایده این است که قدرت را اندازه گیری کنید و حداکثر استفاده را از چنگ بزنید. در دسترس. به ویژه در جاده های خیس موثر است. با این اوصاف، مواقعی وجود دارد که کنترل کشش چندان عالی نیست، مخصوصاً زمانی که می‌خواهید چرخ‌هایتان بچرخند – مانند زمانی که می‌خواهید ماشین را از برف جدا کنید. با فشار دادن دکمه ESP در اکثر خودروهای معمولی، کنترل کشش - نه ESP - را خاموش می‌کند و به چرخ‌های رانده خودروی شما اجازه می‌دهد آزادانه بچرخند و به شما نیروی لازم برای رها شدن را می‌دهد.
- مشاهده این مطلب را از دست ندهید » روغن سوزی در موتور به چه معناست؟