خرید اقساطی خودرو | بررسی خودرو شاهین سایپا | بخش دوم
خرید اقساطی خودرو | بررسی خودرو شاهین سایپا | بخش دوم : عرضه سایپا شاهین به بازار از سوی سایپا را از چندین جهت می‌توان یکی از نقاط عطف و مهم‌ترین اتفاقات و تحولات یک دهه اخیر صنعت خودرو ایران قلمداد کرد.
هدف مجموعه‌ی «اتومبیل‌صمدشکرالهی» ایجاد سهولت و اطمینان در فرآیند خرید اقساطی خودرو مناسب برای خریداران و همچنین فراهم ساختن بستری مناسب برای فروش خودرو در کوتاه‌ترین زمان ممکن برای فروشندگان می‌باشد.
بررسی سایپا شاهین ؛ پیشرانه و مشخصات فنی جهت خرید اقساطی خودروخرید اقساطی خودرو
بررسی سایپا شاهین نشان می‌دهد از همان آغازین روزهای شروع این پروژه و زمزمه‌های نخستین پیرامون آن، گمانه‌زنی‌ها حکایت از این داشت که خودروی جدید سایپا پلتفرم و قوای محرکه خود را به‌احتمال خیلی زیاد وامدار شرکای فرانسوی این خودروساز (رنو و سیتروئن) خواهد بود.
البته با دقت به اوج‌گیری همکاری سایپا با شرکای چینی در نیمه اول دهه ۹۰ شمسی (شامل چانگان، برلیانس و زوتی) اینکه بعضی از مجموعه‌های فنی خودرو با مساعدت چینی‌ها تأمین شود نیز اصلاً دور از انتظار به نظر نمی‌رسید.
ولی در اواخر سال ۱۳۹۲، سایپا قراردادی را با کمپانی TJI چین به‌منظور همکاری در طراحی و توسعه پلتفرم به امضا رسانده بود که ماحصل این قرارداد خط بطانی بر روی تمامی این پیش‌داوری‌ها کشید.
پلتفرم مورداستفاده در پروژه SP100 درواقع پلتفرم B تویوتاست که شاکله اصلی نسل دوم تویوتا یاریس (XP90) را تشکیل می‌دهد و حتی گریت وال وولکس C30 نیز بر روی همین پلتفرم توسعه‌یافته است.
این پلتفرم از طریق TJI در اختیار سایپایی‌ها قرار می‌گیرد و مهندسان سایپا آن را دستخوش تغییرات و به‌روزرسانی‌های مختلف نظیر افزایش فاصله بین دو محور، افزایش استحکام در قسمت هایی نظیر سرشاسی، فریم تحتانی، اکسل عقب و … می‌کنند تا مگاپلتفرم SP100 متولد شود (ابتدا این پلتفرم با نام X300 شناخته می‌شد) و تبدیل به پایه و اساسی برای خانواده جدیدی از محصولات سایپا شود. رهاورد این سازه نسبتاً مدرن و اصلاح‌شده برای شاهین و دیگر خودروهای خانواده SP100، کیفیت سواری بهتر و ایمنی بیشتر در قیاس با اکثر قریب به‌اتفاق خودروهای تولید داخل خواهد بود.
خرید اقساطی خودرو
انتخاب پیشرانه برای شاهین اما یکی از چالش‌برانگیزترین مأموریت‌های مدیران و مهندسان سایپا و درعین‌حال یکی از اصلی‌ترین و مهم ترین حواشی مربوط به این خودرو را رقم زد.
ابتدا تلاش کردن برای جلب رضایت سیتروئن ناکام ماند تا سایپایی‌ها به سراغ برلیانس بروند و پیشرانه ۴ سیلندر، ۱۶ سوپاپ و ۱.۶۵ لیتری BM16 با ۱۱۴ اسب بخار و ۱۵۴ نیوتن‌متر گشتاور نقش قلب تپنده SP100 را بازی کند.
پس‌لرزه‌های ترک برجام توسط ایالات‌متحده که خروج یا کاهش سطح فعالیت شرکای خارجی خودروسازان را در پی داشت، سبب خاتمه همکاری برلیانس با سایپا و به طبع آن سرباز زدن این خودروساز چینی از تأمین قوای محرکه محصول جدید سایپا شد.
ازآنجاکه سایپا هیچ پیشرانه‌ای متناسب با جثه شاهین را در مدار تولید نداشت و طراحی و توسعه یک پیشرانه کاملاً جدید به غیر از هزینه بالا، پروژه تولید انبوه خودرو را با تأخیری قابل‌ملاحظه مواجه می‌ساخت، سایپایی‌ها چاره را در مساعدت جستن از ایران خودرو و تلاش برای استفاده از پیشرانه EF7 دیدند ولی با پاسخ منفی ایران خودرو، این نقشه آن‌ها هم نقش بر آب شد.
خرید اقساطی خودرو
- مشاهده بیشتر » خرید اقساطی خودرو | بررسی خودرو شاهین سایپا | بخش اول
تیم کارشناسی اتومبیل صمدشکرالهی متشکل از حرفه‌ای‌‌ترین و مجرب‌ترین کارشناسان خودرو است تا یاری‌رسان شما در خرید اقساطی خودرو مطمئن باشد.
در آخر سایپایی‌ها به سراغ راه‌حلی عجیب و دور از انتظار برای قوای محرکه خودرو رفتند؛ تجهیز پیشرانه M15 پیشرانه بکار گرفته‌شده در خانواده تیبا یا X200 به توربوشارژر!
انتظار می‌رفت که برای تقویت و به‌روزرسانی این پیشرانه به جهت قرارگیری بر روی شاهین، در بعضی مشخصات آن ازجمله افزایش تعداد سوپاپ‌ها در هر سیلندر از ۲ به ۴ (درمجموع از ۸ به ۱۶) بازنگری شود ولی سایپایی‌ها در اقدامی عجیب و نه‌چندان مرسوم، قید ۱۶ سوپاپ کردن پیشرانه خودرو را زدند و تنها اقدام به‌اضافه کردن سیستم توربو شارژر و اعمال یکسری تغییرات اساسی دیگر در این پیشرانه ۸ سوپاپ کردند (طبق ادعای مهندسان سایپا در این پروژه مجموعاً حدود ۱۰۰ قطعه اصلی و فرعی مجدداً طراحی‌شده است) تا پیشرانه M15TC متولد شود (ظاهراً امکان ۱۶ سوپاپ کردن این پیشرانه وجود داشته ولی زمان و هزینه بیشتری را نیز طلب می‌کرده و درنتیجه پروژه تولید شاهین را با تأخیر بیشتری مواجه می‌ساخته است).
این پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو قادر به تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و حداکثر ۱۶۵ نیوتن‌متر گشتاور بوده و استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس می‌کند.
همچنین جعبه‌دنده خودرو با کد ۵F18 از نوع ۵ سرعته دستی است که مکانیزمی کابلی و با ساختاری جدید دارد.
علیرغم آنکه این پیشرانه ظاهراً و بر روی کاغذ مجموعه چندان دل‌چسب و مدرنی به نظر نمی‌رسد،ولی در عمل و در تجربیات کارشناسان و خبرنگاران با نمونه‌های اولیه شاهین، کشش، شتابگیری ثانویه و پاسخگویی مناسبی از این مجموعه فنی مشاهده‌شده (بخصوص در دورهای میانی)، پیشرانه خودرو به‌خوبی از پس جثه ۱۲۶۰ کیلوگرمی آن برمی‌آید، مصرف سوختش اقتصادی بوده و هماهنگی موتور و گیربکس نیز قابل‌قبول است.
بااین‌حال و آن‌طور که از صحبت‌های مهندسان سایپا برمی‌آید، آن‌ها مشغول کار بر روی خانواده جدیدی از موتورهای بهینه، به‌روز و کارآمد هستند که در آینده‌ای نه‌چندان دور (احتمالاً تا سه سال آینده) معرفی‌شده و روی شاهین ودیگر خودروهای مگا پلتفرم SP100 مورداستفاده قرار خواهد گرفت
تیم کارشناسی اتومبیل صمدشکرالهی متشکل از حرفه‌ای‌‌ترین و مجرب‌ترین کارشناسان خودرو است تا یاری‌رسان شما در خرید اقساطی خودرو مطمئن باشد.
خرید اقساطی خودرو